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一、航空发动机热环境与热结构工信部重点实验室
航空发动机热环境与热结构工信部重点实验室是2015年由工业和信息化部批准设立,实验室主要支撑学科是“航空宇航科学与技术”国家重点学科,实验室面向国家重大需求和行业发展的背景需求,紧密结合航空发动机行业实施的若干重大计划需要,首次在航空发动机高温结构方面开展了包括燃烧特性、强化冷却、高温材料与结构的疲劳与动力学、高温环境下的特种测试、高温结构的故障诊断与健康预测等方面系统的研究工作,逐步形成稳定的、特色鲜明的研究方向,在基础研究、应用基础研究和重大关键技术攻关方面积淀了深厚的研究基础。实验室主任宋迎东教授。
研究方向:
高温环境特征与组织
高温结构损伤与失效
延寿控制与状态监测
主要目标和任务:
本实验室针对航空发动机燃烧室、涡轮及尾喷管等高温结构,在高温环境特征与组织、高温结构损伤与失效、延寿控制与状态监测等方面开展基础、应用基础研究和重大关键技术攻关,探究高温结构热环境的形成机制与控制机理,解决高温结构的有效设计和健康监测难题,突破我国航空发动机高温结构高可靠性和长寿命的技术瓶颈,为航空发动机高温部件设计提供重要支撑,并引领航空发动机高温部件设计和分析新技术发展和进步,成为我国在航空发动机高温部件综合安全保障领域内特色鲜明、国内领先、具有重要国际影响的高层次学术交流和促进科技成果转化的重要基地。
研究队伍:
经过多年努力,实验室已形成一支团结奋进,勇于创新的研究队伍,现有固定科研人员48人,其中教授xx人,副教授xx人,中心的骨干力量包括:中国科学院院士1人,国家杰出青年基金获得者1人,新世纪百千万人才工程国家人选2人,中心拥有国防科技创新团队1个。
主要成果:
实验室先后承担国家重大科技工程、国家自然科学基金(含重点项目)、国家武器装备重点型号工程、国家863计划、国防973计划、国防基础科研基金重点项目、航空发动机AP××计划和AA××计划等一批重要科研项目,取得了一批具有自主知识产权的标志性科研成果,获国家级科技奖励6项,省部级科学技术进步奖75项;发明专利158项。上述成果在我国自主研发的航空发动机中充分发挥了实际作用,为提升航空发动机的高技术内涵和附加值提供了有力支撑。
二、航空航天结构力学及控制全国重点实验室
航空航天结构力学及控制全国重点实验室是2022年第一批成功重组的全国重点实验室,其前身为2011年成立的机械结构力学及控制国家重点实验室。实验室的支撑学科包括南京航空航天大学的三个国家“双一流”建设学科即力学、航空宇航科学与技术、控制科学与工程,以及机械工程、材料科学与工程、信息工程等学科。
实验室面向高超、探月、载人航天等国家重大工程和大飞机、“两机”等科技重大专项,针对我国大型客机、先进战斗机、直升机和无人机,超大尺寸航天器以及可重复使用空天飞行器,先进军民用航空发动机和宽速域空天组合动力装备等重大航空航天装备,围绕轻质结构高可靠性设计、柔性轻质结构动力学设计及控制、热结构设计与热调控、材料结构一体化精确制造等关键科技问题开展研究,发展航空航天结构力学及控制理论与方法,支撑航空航天装备结构设计、提升性能和可靠性。
实验室主任为中国工程院院士单忠德,四个研究方向分别由郭万林、宣益民、赵淳生和单忠德四位院士领衔,研究骨干包括卢天健、裘进浩、袁慎芳等一大批中青年国家级人才。实验室现有固定人员216人,包括中国科学院院士3名,中国工程院院士1名,长江学者、杰青等人才13名,国家级优秀青年人才30余名;流动人员121人,包括中国工程院院士吴光辉、朱广生、向锦武和中国科学院院士胡海岩、朱位秋、陆夕云、周又和等南航“钱伟长”讲座教授,以及省部级以上人才30余名。
表2 成果清单
序号 | 成果名称 |
1 | 基于增材制造的模型快速设计技术 |
2 | 复杂振动环境试验控制技术 |
3 | 结构振动测试与模态分析软件 |
4 | AeroFlight气动-结构-运动-控制联合建模与仿真软件 |
5 | 先进复合材料设计技术 |
6 | 复合材料与复合结构制备技术 |
7 | 爆炸防护超结构设计技术 |
8 | 力学感知生物超结构 |
9 | 高效钙钛矿光伏电池调制及寿命测试技术 |
10 | 基于低维结构的多物理场转化和传感技术 |
11 | 水伏集成器件利用技术 |
12 | 飞行器结构健康监测与预测技术 |
13 | 基于光纤光栅的复材监测技术 |
14 | 激光超声复合材料检测与预测技术 |
15 | 基于声学黑洞的结构减振降噪技术 |
16 | 面向精密平台应用的直线超声电机技术 |
17 | 大型风力机高精度数值仿真平台 |
18 | 大型风力机整机多目标优化方法 |
19 | 高品质回流风洞设计与试验技术 |
20 | 超声波气体传感装置 |
三、航空航天先进制造技术协同创新中心
航空航天先进制造技术协同创新中心是由南京航空航天大学牵头,联合航空航天领域的龙头企业和研究院所共同组成的协同创新体。2013年2月,中心被江苏省认定为首批江苏高校协同创新中心。2016年和2020年以评估等级“A”通过了省教育厅、财政厅组织的绩效评估考核。2018年中心被教育部认定为省部共建协同创新中心。
中心汇聚了我国航空航天先进制造领域以科学院院士、长江学者、首席科学家为代表的领军人才和杰出人才,中心拥有院士2人、海外高层次人才入选者4人、长江学者特聘教授6人、省部级创新团队10个、入选国家及省部级各类人才工程计划100人余次。
中心面向国家高端装备制造的重大需求,开展高性能特种加工、高效精密机械加工、先进材料成形、微细制造、飞行器装配和数字化制造等方向的重大理论和关键核心技术的突破研究,形成了政、产、学、研、用协同创新体系和“基础研究-技术突破-装备研制-型号生产”创新链。中心始终坚持面向国家和江苏省的重大需求,强化“航空航天”特色,开展先进制造技术与装备研究,提升航空航天先进制造行业和产业竞争力,为实现制造强国、质量强国提供支撑。